众所周知，自从Miura时间起，兰博基尼的超跑还是大家皆知，从传闻的Countach到其继任者Diablo，再到2000年代初期的极为从简的Murcielago，以及随后十年问世的雕镂般绮丽的Aventador，乃至前年夏天在Caradisiac杂志上试驾确现时车型Revuelto，在从戛纳、马赛、普罗旺斯乡村到巴黎的漫长之旅中。而关于“微型”兰博基尼，则在Ferruccio Lamborghini辞世时，当那头公牛标识的品牌试图通过销售乌拉科V8（天然蜕变但并不出众）来攫取法拉利308 GT4的客户时，则莫得若干东说念主贯通。其时，尽管Countach这款明星车型已过问阛阓，但兰博基尼却未能从法拉利手中夺取阛阓占有率

仅仅到了本世纪初，兰博基尼才凭借其新东家环球汽车公司全心规划的策略，在“年青”超跑阛阓占有一隅之地。2003年推出的Gallardo，外不雅优好意思，能源比法拉利360 Modena更强，驾驶起来神气四溢，成为了着实的兰博基尼虚幻车型之一。不异，2014年推出的继任车型Huracan也络续了不异的本意义念。在其最终的变体版块Evo、STO、Sterrato和Tecnica中，它致使被视为史上最令东说念主得意的指引车型之一

这个车系的要道在于荒诞的兰博基尼蓄意、对最新的Huracan版块进行的动态调校，起劲达到竣工齐备，以及最迫切的，汽车历史上最漂亮的引擎之一：阿谁著名的天然吸气V10引擎。它的出身伴跟着5.0升的排量和500马力的能源，并在2024年发展到5.2升排量和640马力。时于本日，东说念主们一听到兰博基尼V10引擎的轰鸣声（梗概是配备疏通引擎的奥迪R8的轰鸣声）就能坐窝认出。它既讲理又神气四溢，听着它怒吼的声息让东说念主感到无限的愉悦，这一引擎在很猛经由上丰富了汽车遗产。跟着2024年终末一款Huracan和奥迪R8 GT的停产，这一传闻引擎也宣告完了。关于那些宠爱虚幻汽车的东说念主来说，失去如斯神奇的机械装配无疑是一种打击。洽商词，竞争敌手早已转向更刚烈但操作起来不如天然吸气引擎有神气的涡轮增压引擎，非论是法拉利照旧麦卡伦

从这个角度看，泰梅拉里奥车型看起来比正面不雅察时更具滋扰性。它的长度也远超Huracan，长达4.7米，而Huracan仅为4.46米

头部充满了在Gallardo和Huracan中履历的铭刻悲伤，九游会j9我承认在看到泰梅拉里奥和它那未公拓荒布的800马力V8双涡轮增压引擎的初期图有顷，有过片霎的耽搁。该引擎转速在9，000至9，750转/分钟之间，扭矩为730牛·米，最大累计功率高达920马力（Corsa模式且电板性能模式下）。在Luc Donckerwolke的监督下全心打造的Gallardo和由Filippo Perini蓄意的激进但调和的Huracan之后，Mitja Borkert蓄意的泰梅拉里奥在第一眼给我的嗅觉比Revuelto愈加令东说念主困惑，我对职责室拍摄的效力也很不得意。我发现它的前部和尾部给东说念主一种属于两种不同车型的印象，前部果然是过于低调，而尾部却额外激进

在相片上，咱们看不到位于前大灯处的越过复杂的空气能源学细节，这些大灯起着导流空气的通说念作用

运气的是，正如经常发生的那样，只好不雅察履行的机器，材干着实结伴蓄意的复杂性。举例，在图片上看不到避讳在光学系统中的空气能源学通说念的惊东说念主工艺，也看不到这辆超等跑车举座造型，即使它的视觉冲击力比法拉利296 GTB还要热烈。一辆浸在博洛尼亚交通中的多色调彩泰梅拉里奥，果然有如辞世纪月朔群Gallardo或是一群在天然环境中奔波的Huracan带来的效力。呼—

一朝坐进这台装备有中央后置引擎、使用“日常”开启步地的门（仅Lamborghini V12车型使用其特有的鸥翼门系统），反而不会有任何惊喜，因为淌若你还是纯属了Revuelto，从仪容板到举座舍弃逻辑，果然一切齐是那么纯属。天然“战士”作风的车型配备了三个屏幕和无可抉剔的制造工艺（尤其是遴荐了定制目次中额外好意思不雅的皮革），但笔据所选树立，氛围可能显得有些千里闷且不够优雅。至少在可及限度内，与Huracan比较，乘坐闲散肠有了升迁，车顶高度不再妨碍高个子乘客上车。必须承认，与前辈Huracan比较，这款车型在长度上增长了好多，达到了4.70米，而Huracan的长度为4.46米（而Gallardo仅为4.3米！

里面蓄意与Revuelto额外相似。不错遴荐比它更为优雅的树立

后备箱方面，前轮之间有112腾飞间，座位后头也有少许空间不错摈弃一些罕见物品。由于在车门处（与Revuelto疏通）莫得摈弃物品的隔袋，咱们只可依赖于一个微型的手套箱，位于扶直通说念上的容器以及一个防滑的电话座。珍摄，淌若充分诳骗汽车的性能，这些可能就不及以固定物体了